L'UE prévoit de réduire ses émissions d'au moins 55 % d'ici 2030 (par rapport aux niveaux de 1990) et de devenir le premier continent climatiquement neutre au monde d'ici 2050. Tous les secteurs de l'économie devraient contribuer à ces réductions, y compris les transports. . Le transport est l'un des rares secteurs où les émissions de gaz à effet de serre (GES) ont augmenté depuis 1990, représentant près de 20 % des émissions totales de GES de l'UE.

D'ici 2030, les émissions de CO2 des voitures particulières et des camions neufs doivent être réduites de 55 % par rapport à 2021. La réglementation actuelle sur les camions prévoit une réduction de 30 % d'ici 2030 et sera révisée en 2022.

L'industrie automobile est vitale pour l'UE : elle représente plus de 7 % du PIB de l'UE, fournit des emplois à 14,6 millions d'Européens et est en train de changer en raison d'un objectif aussi ambitieux.

Idées clés

Le plan directeur de recharge des véhicules électriques de l'UE-27 estime que d'ici 2030, environ 280 milliards d'euros seront nécessaires pour installer des bornes de recharge (matériel et main-d'œuvre), moderniser le réseau et générer de l'énergie renouvelable pour recharger les véhicules électriques. Sur ce montant, environ 185 milliards d'euros provenaient d'ordinateurs personnels, 50 milliards d'euros de véhicules utilitaires légers et 45 milliards d'euros de camions et d'autobus. Les bornes de recharge publiques et non publiques ont été prises en compte dans cette analyse.

Dans l'ensemble de l'UE, les points de recharge publics sont définis comme des points de recharge avec un accès non discriminatoire. Selon cette définition, les points de charge dans les parkings de supermarchés ou les parkings en libre accès sont inclus dans les points de charge publics.

D'ici 2050, l'investissement total dans les infrastructures de recharge (bornes de recharge publiques et bornes de recharge à domicile), la modernisation du réseau et les énergies renouvelables sera d'environ 1 000 milliards d'euros, ce qui est nécessaire pour achever la transformation de l'UE-27 vers le transport routier électrique. Selon la planification globale de la recharge des véhicules électriques, d'ici 2030, environ 30 % des dépenses d'investissement totales devront être investies dans les infrastructures pour réduire les émissions de CO2 dans le trafic routier.