Ana Fernandez, associée d'une start-up vivant dans la région métropolitaine sud de Lisbonne, à Setúbal, au Portugal, a acheté une BYD Seal au premier semestre 2025. À ses yeux, cette voiture électrique surpasse nettement son ancien véhicule thermique en termes de stabilité et de qualité de conduite. La sensation globale est plus sophistiquée et détendue, avec en prime des "fonctionnalités cool".

Pour un nombre croissant de consommateurs portugais, les véhicules électriques chinois deviennent un choix réaliste et rationnel, bénéficiant d'une reconnaissance accrue sur le marché.

Selon les dernières données de l'Association portugaise de l'automobile, sur les 11 premiers mois de 2025, les véhicules 100% électriques ont représenté 22,9% des nouvelles immatriculations au Portugal, se rapprochant des 25% des véhicules essence, et dépassant largement les 5,7% des diesels, illustrant la rapidité de la transition vers la mobilité électrique dans le pays.

En novembre 2025, BYD a dominé le marché portugais des véhicules électriques avec 645 immatriculations, en hausse de 119,4% sur un an. Sur la période janvier-novembre 2025, le cumul des immatriculations de BYD au Portugal a atteint 4 477 unités, progressant de 90,5% par rapport à 2024, reflétant une forte demande pour ses modèles électriques et hybrides rechargeables en expansion.

Actuellement, la marque américaine Tesla reste leader en cumul annuel d'immatriculations au Portugal, mais l'écart avec les marques chinoises se réduit constamment. Ces dernières passent d'une "option alternative" à un acteur clé du marché automobile portugais.

Un dirigeant du groupe Salvador Caetano, l'un des plus grands distributeurs du Portugal et représentant de nombreuses marques chinoises, souligne que les atouts des véhicules électriques chinois sur le marché portugais résident dans leur qualité, technologie, design et rapport qualité-prix. Selon lui, ces éléments rendent les modèles de BYD particulièrement attractifs pour les consommateurs portugais.

José Vieira, programmeur de 27 ans vivant à Lisbonne, a vendu sa voiture essence en novembre 2025 après avoir comparé divers modèles européens et américains, pour finalement opter pour une BYD "Dolphin". Vieira cite la configuration, la qualité et l'autonomie comme critères décisifs.

Les experts notent que les choix des Portugais évoluent face à l'intensification de la concurrence, aux fluctuations de prix et à la montée en puissance des marques chinoises.

Avec l'acceptation croissante des véhicules électriques chinois, l'attrait d'autres nouvelles marques augmente également. Selon l'Association portugaise de l'automobile, de janvier à novembre 2025, 210 véhicules Leapmotor, 785 Xpeng et 484 Polestar (détenu par un groupe chinois) ont été immatriculés au Portugal.

Pour Bernard, secrétaire général de la Chambre de commerce et d'industrie Portugal-Chine, la performance des marques chinoises démontre non seulement leur compétitivité technologique, mais aussi leur rôle croissant dans la mobilité durable au Portugal, offrant plus de choix, d'innovation et d'accessibilité - bénéfiques tant pour les consommateurs que pour la transition électrique du pays.