Le stationnement autonome n'est pas nouveau. Chaque année, nous voyons un nouveau concept qui prétend utiliser des véhicules sans conducteur.

technologie pour transporter et stocker les voitures sans intervention humaine, mettant les voituriers au chômage

entièrement. Mais Cariad, une société de logiciels appartenant à Volkswagen, et son fournisseur Bosch espèrent

relancer l’idée en ajoutant des capacités de recharge automatique pour les véhicules électriques.

Les deux entreprises allemandes envisagent de construire un système qui « guiderait sans entraînement les véhicules électriques »

vers des places de parking vacantes équipées de bornes de recharge, où recharger automatiquement les robots

chargez-les." Une fois la charge terminée, la voiture se déplacera automatiquement vers un autre sans pilote

place de parking, afin que le robot chargeur puisse être libre pour recevoir une autre voiture électrique.

Bosch et Cariad testent actuellement la technologie dans deux parkings en Allemagne : un employé de Cariad

parking à Ingolstadt et le parking de développement de Bosch à Ludwigsburg.

Bosch travaille depuis de nombreuses années sur la technologie du stationnement autonome. Cariad, la maison de Volkswagen

fournisseur de logiciels , a récemment rencontré un certain nombre d'obstacles, notamment des licenciements, des réductions de coûts et des restructurations.

Les deux sociétés ont testé des fonctionnalités similaires dans le passé. Bosch s'est associé à Mercedes-Benz pour construire

un parking en Allemagne équipé d'un système de conduite autonome pour aider à guider les voitures dans et hors du parking vacant

les espaces. De même, Volkswagen a tenté de mettre en œuvre la recharge robotisée des véhicules électriques dans le cadre de divers projets.

apparences depuis au moins 2019. Un porte-parole a confirmé que la technologie dévoilée aujourd’hui n’est pas basée sur

précédents prototypes Volkswagen.

Bosch affirme que la technologie d'automatisation peut résoudre une série de problèmes qui affectent actuellement la recharge des véhicules électriques

expérience - à savoir de longues files d'attente aux bornes de recharge, des frais de congestion pour la déconnexion trop tardive des cordons d'alimentation

et des cordons d'alimentation à commande manuelle.

« En résolvant ces défis, la recharge automatisée avec voiturier améliore considérablement la commodité de la recharge.

véhicules électriques pour les clients. De plus, cette technologie apporte de nombreux avantages aux constructeurs automobiles,

opérateurs de bornes de recharge, opérateurs de parkings et fournisseurs d’énergie. Avantage."

Mais ce plan pourrait également se heurter à certains défis, comme celui de trouver les bonnes normes de communication entre

le véhicule et le robot de chargement, et maintenir la disponibilité du robot.