La Chine est le plus grand marché de véhicules électriques, loin devant la concurrence. Le marché chinois a vendu près de 9 millions de nouveaux véhicules, avec un taux de croissance de 33 %, supérieur à la moyenne mondiale. L'Europe arrive en deuxième position, avec 2,6 millions de nouvelles immatriculations de véhicules électriques, soit une augmentation de 30%.

En Europe, l'Allemagne, le Royaume-Uni et la France sont en tête. L'Allemagne a vendu 545 000 véhicules électriques, soit une augmentation de 43%. Le Royaume-Uni en a vendu 473 000, soit une hausse de 24%. La France a vendu 327 000 unités, une progression de 12%.

"Nous observons une forte croissance en Europe et dans des marchés leaders comme l'Allemagne", a déclaré Harald Wimmer de PwC. "Cette croissance est tirée par l'émergence de modèles hautes performances de plus en plus attractifs." Il a ajouté que les constructeurs automobiles et de batteries ont fait leurs devoirs ; de plus, le retour à un langage de design de marque unifié et familier ainsi qu'à des conventions de dénomination a également joué un rôle positif.

Les États-Unis ont ajouté 1,2 million de véhicules électriques sur l'ensemble de l'année, avec des ventes en légère baisse. Les ventes de véhicules électriques ont chuté brutalement depuis l'expiration du crédit d'impôt américain fin septembre 2025. Au quatrième trimestre 2025, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis ont reculé de 31% en glissement annuel.

Les experts prévoient que le marché des véhicules électriques continuera de croître significativement dans les années à venir, bien qu'à un rythme plus lent.

"L'essor des véhicules électriques va se poursuivre et transformer le marché mondial", a déclaré Jørn Neuhausen de PwC. Il a indiqué que la prochaine étape consistera à aller au-delà des véhicules électriques eux-mêmes pour proposer des solutions globales, comme la technologie de charge bidirectionnelle qui pourrait transformer les voitures en dispositifs de stockage d'énergie mobiles.

Selon un rapport publié le 27 janvier sur le site du Daily Telegraph britannique, les ventes de véhicules électriques en Europe ont dépassé pour la première fois celles des véhicules à essence, alors que des marques chinoises comme BYD réalisent des percées significatives sur le continent. Selon les données de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), 217 900 véhicules électriques ont été vendus dans l'UE en décembre dernier, contre 216 500 véhicules à essence.

Les données montrent qu'en décembre par rapport à l'année précédente, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 51%, tandis que les ventes de véhicules à essence ont diminué de 19,2%.

Les données de l'ACEA montrent également que les marques chinoises ont continué à enregistrer une croissance considérable sur le marché européen l'année dernière, BYD ayant plus que doublé ses ventes en décembre pour atteindre 18 000 unités.

Cependant, sur une base annuelle, les véhicules électriques restent à la traîne par rapport aux véhicules à essence. Selon l'ACEA, d'ici 2025, les véhicules électriques représenteront 17,4% des ventes totales sur le marché européen, contre 26,6% pour les véhicules à essence.