Il est entendu que le gouvernement britannique a lancé en juillet un programme initial de subventions pour véhicules électriques (VE) de 650 millions de livres (environ 6,051 milliards de RMB), offrant des remises allant jusqu'à 3 750 livres (environ 34 800 RMB) pour les véhicules éligibles, ce qui a déjà aidé 35 000 personnes à passer aux véhicules électriques. Cependant, des recherches menées par une organisation à but non lucratif associée montrent que le programme n'a pas efficacement élargi le marché des VE ; en septembre, la proportion de nouvelles immatriculations de VE participant au programme était de 23,8 %, identique à celle avant l'annonce du programme.

Les subventions supplémentaires continueront à soutenir la promotion des VE. Le ministre britannique des Transports, Alexander, a déclaré que subventionner les ventes de VE est un investissement dans l'avenir du pays, ce qui peut stimuler la croissance des emplois de qualité dans le secteur manufacturier. Assurer les besoins d'achat de voitures du public et améliorer les infrastructures de recharge sont des décisions correctes à long terme. Concernant la construction de bornes de recharge, le Royaume-Uni compte actuellement environ 87 000 points de recharge répartis sur 44 000 sites, y compris les parkings de supermarchés et les bornes de recharge intégrées aux lampadaires. Les 200 millions de livres supplémentaires (environ 1,862 milliard de RMB) serviront à construire des milliers de bornes de recharge, tout en fournissant aux autorités locales des ressources supplémentaires pour renforcer les infrastructures de recharge en rue, facilitant ainsi la recharge pour ceux qui ne disposent pas de places de parking extérieures.

Il est à noter que, pour compenser le manque à gagner des taxes sur les carburants, le Royaume-Uni prévoit d'imposer une nouvelle taxe basée sur le kilométrage aux véhicules électriques à partir de 2028, correspondant à la taxe sur les carburants des véhicules essence et diesel. Alexander a déclaré que les propriétaires de véhicules électriques utilisent les mêmes routes nécessitant un entretien que les propriétaires de véhicules à essence traditionnels, ce qui nécessite un système de taxation automobile équitable, et que le nouveau système fiscal n'entravera pas la transition vers les véhicules électriques.