Stellantis envisage de réorganiser une usine au Mexique pour produire des véhicules hybrides et électriques alors qu'elle réorganise sa gamme de produits pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques, ont rapporté les médias.

Selon des sources, Stellantis envisage de réorganiser son usine de Saltillo, Coahuila, l'un des centres industriels du nord du Mexique, à environ 100 mètres de la frontière du pays avec l'État américain du Texas. 200 milles (environ 320 kilomètres).

Stellantis évalue également la possibilité d'investir dans l'État de Mexico, où elle possède également une usine à Toluca, a déclaré l'une des personnes. De plus, la société a le potentiel d'investir à Sonora. Le plan d'investissement n'a pas encore été finalisé et pourrait encore changer, ont indiqué les sources.

"Nous investissons régulièrement dans des usines du monde entier pour mettre à niveau les processus, la production de véhicules ou l'électrification, qui était notre journée EV il y a un an", a déclaré le porte-parole de Stellantis, Shawn Morgan, dans un e-mail. Une partie du total de 35 milliards de dollars d'investissements dans l'électrification et les logiciels annoncés lors de (EV Day). "

L'une des préoccupations de Stellantis est de s'assurer que ses centrales disposent de suffisamment d'énergie, selon deux personnes familières avec les plans de l'entreprise. Le président mexicain Andres Manuel Lopez Obrador donne actuellement la priorité au fonctionnement du fournisseur national d'électricité au détriment des entreprises privées et étrangères. suscité une forte insatisfaction. Les gouvernements américain et canadien ont exigé le mois dernier des pourparlers officiels avec le gouvernement mexicain, affirmant que sa politique actuelle viole un accord de libre-échange signé entre les trois pays en 2020.

Le ministre mexicain des Finances, Ramirez de la O, a déclaré dans un tweet que l'investissement de Stellantis au Mexique créerait des emplois, ajoutant que le Mexique pourrait aider l'entreprise à assurer un approvisionnement énergétique adéquat et à réaliser une transition efficace vers une énergie propre.

Stellantis fabrique actuellement le multisegment Jeep Compass dans son usine de Toluca au Mexique, après que des analystes ont déclaré que la société prévoyait de construire une version électrifiée du Compass à l'usine en 2024. L'usine de Stellantis Saltillo fabrique le Ram 1500 et des camionnettes à usage intensif, comme ainsi que le fourgon Ram ProMaster, que le PDG Carlos Tavares a conçu comme un produit clé pour répondre à la demande de fourgonnettes électriques des entreprises de commerce électronique telles qu'Amazon.

Le Mexique a longtemps été le principal centre de production automobile au monde et les voitures du pays sont principalement utilisées pour répondre aux besoins des marchés étrangers. Auparavant, un certain nombre de grands constructeurs automobiles et de fournisseurs de pièces détachées avaient annoncé de nouveaux projets d'investissement au Mexique. GM produit actuellement les Chevrolet Blazer et Equinox dans le pays, et Ford accélère la production de la Mustang Mach-E dans le pays.

CATL, le plus grand fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, envisage également de construire des usines dans au moins deux endroits du nord du Mexique, dont Saltillo. Les batteries produites dans l'usine mexicaine serviront à alimenter Tesla et Ford.

Les gouvernements des États mexicains ont offert des incitations pour attirer les investissements, et Tesla a même obtenu une voie frontalière exclusive dans l'État vers le Texas, permettant à ses fournisseurs de Nuevo Leon, au Mexique, de réduire les temps d'attente.