Le 27 août, le site américain Consumer News and Business Channel a publié un rapport intitulé "Comment les géants chinois des véhicules électriques redessinent le marché automobile mondial". Le rapport est traduit comme suit :

La vitesse et l'ampleur du développement des véhicules électriques en Chine ont stupéfié le monde, et les analystes affirment que cette tendance ne montre aucun signe de ralentissement.

Beaucoup ont sous-estimé le potentiel des constructeurs chinois de véhicules électriques, y compris Elon Musk, PDG de Tesla. En 2011, Musk s'est moqué des produits de BYD lors d'une interview médiatique.

Mais BYD semble avoir le dernier mot. BYD est à l'avant-garde de l'industrie chinoise des véhicules électriques et se développe rapidement sur le marché intérieur. BYD devrait surpasser Tesla en 2024 pour devenir le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques en termes de revenus.

Les start-ups chinoises comme NIO et Li Auto, ainsi que des constructeurs automobiles plus établis comme Geely et SAIC, sont également leaders dans ce domaine. Par ailleurs, le géant des batteries CATL a été un acteur clé de l'industrie des véhicules électriques en fournissant des batteries.

Henner Rainer, vice-président du renseignement concurrentiel, de l'analyse de marché et des prévisions chez S&P Global Mobility, a déclaré que l'industrie chinoise des véhicules électriques était devenue une "force majeure" redessinant le marché automobile mondial.

"Il y a seulement quelques années, les constructeurs automobiles chinois n'étaient pas considérés comme des concurrents sérieux par les acteurs établis de l'industrie automobile mondiale. Mais cela a changé rapidement en quelques années à peine."

"L'explosion des ventes des entreprises chinoises de véhicules électriques a laissé de nombreux responsables produits des constructeurs automobiles traditionnels sombres," a-t-il ajouté. "Et la concurrence ne se limite pas au marché intérieur chinois."

Notamment, la Chine a dépassé le Japon en 2023 pour devenir le premier exportateur mondial d'automobiles. En 2024, les ventes d'automobiles en Chine ont bondi à un record de 31,4 millions d'unités, les véhicules électriques représentant environ 41% des ventes totales.

La croissance de l'industrie automobile chinoise est attribuée aux incitations fiscales et aux investissements massifs dans le développement des véhicules électriques. Les analystes soulignent d'autres avantages clés, notamment les faibles coûts de main-d'œuvre, les développements technologiques innovants et une chaîne d'approvisionnement robuste en batteries.

Michael Dunn, PDG du cabinet de conseil automobile Dunn Insights, a déclaré qu'il s'attendait à ce que la Chine consolide sa domination dans l'industrie automobile, "tout comme elle l'a fait ces dernières années dans les industries photovoltaïque, navale, des drones et de l'acier." Dunn a déclaré que d'ici 2030, la Chine devrait produire 36 millions de véhicules par an, ce qui signifie que quatre voitures sur dix produites dans le monde seront fabriquées en Chine.

Au Royaume-Uni, les ventes de véhicules électriques chinois ont explosé. En juin de cette année, environ 10% des ventes totales de voitures neuves au Royaume-Uni étaient des marques chinoises, une augmentation significative par rapport aux années précédentes.

Les marques chinoises de véhicules électriques ont également rapidement pénétré le marché norvégien, amateur de véhicules électriques. Depuis la première livraison d'un véhicule SAIC en Norvège en 2020, les marques chinoises de véhicules électriques ont capturé environ 10% des parts de marché du pays.

L'analyste de Morningstar, Leila Suskind, a déclaré que les voitures chinoises devenaient de plus en plus compétitives dans de nombreuses régions du monde, et que ce n'était que le début.