Selon les données de Kenanga Investment Bank, le marché malaisien des véhicules électriques (VE) a affiché de solides performances en août 2026, avec 8,833 véhicules électriques à batterie (BEV) immatriculés au cours du mois ; la Proton e.MAS 5 a enregistré la croissance des ventes la plus significative.

Le cabinet de recherche a indiqué que 4,770 unités de la Proton e.MAS 5 avaient été immatriculées, représentant 54% des ventes totales de VE du mois. C'est la première fois qu'un seul modèle représente plus de la moitié des immatriculations mensuelles depuis que le marché malaisien des VE a dépassé le seuil de 1,000 unités vendues par mois.

Toutefois, Kenanga a souligné qu'en excluant la Proton e.MAS 5, les immatriculations des autres VE ont baissé de 10% — passant de 4,535 unités en juillet à 4,063 unités en août.

Le cabinet a attribué la faible performance des marques concurrentes en partie à la réduction des stocks de véhicules, notamment chez BYD, dont les ventes ont chuté de 46% d'un mois sur l'autre et de 35% sur un an.

Le volume total de l'industrie (TIV) en Malaisie pour août a reculé de 3% d'un mois sur l'autre et de 4% sur un an, en partie en raison du nombre inférieur de jours ouvrés au cours du mois.

Les ventes de véhicules particuliers ont totalisé 67,058 unités, en baisse de 3% par rapport à juillet et de 2% par rapport à la même période de l'année dernière.

Malgré le recul global, les constructeurs automobiles nationaux malaisiens ont continué à renforcer leur position sur le marché, représentant 66% du TIV au cours des huit premiers mois de 2026, contre 54% sur la même période de l'année précédente.

La part de marché de Perodua est passée de 38% à 41%, tandis que celle de Proton est passée de 16% à 25%, soutenue par une demande continue des consommateurs pour des véhicules abordables et par le lancement de nouveaux modèles. Les ventes de Proton en août ont augmenté de 18% d'un mois sur l'autre et de 38% sur un an, principalement grâce aux fortes ventes des modèles e.MAS 5, e.MAS 7 et Saga, ainsi qu'à une demande accrue pour les X70, X50, X90 et S70.

Kenanga estime que Proton avait un carnet de commandes d'environ 50,000 unités à la fin août, ce qui implique un délai d'attente de trois à six mois.

Parallèlement, Perodua a enregistré une baisse de 8% de ses ventes, tant d'un mois sur l'autre que sur un an, bien que des modèles tels que l'Axia, la Bezza, la Myvi et l'Ativa aient continué à soutenir la demande du marché.

Le constructeur automobile national disposerait d'un carnet de commandes de 40,000 unités, avec des délais d'attente pour la livraison allant de deux à cinq mois.

Kenanga prévoit que la récente réduction de prix de Perodua, pouvant atteindre RM4,700 pour l'Axia de deuxième génération, associée aux campagnes promotionnelles en cours, stimulera la dynamique des ventes en septembre.

Parmi les marques non nationales, Toyota a conservé la première place en août avec une part de marché de 32%, suivie de Honda avec 22%.

Mazda s'est classée troisième avec une part de 5%, dépassant Chery et BYD, qui détenaient toutes deux une part d'environ 4%.