Selon des rapports de médias étrangers, des cabinets d’études de marché avaient précédemment indiqué que, sous l’effet de prix internationaux du pétrole durablement élevés, la demande de véhicules électriques (EVs) en Europe a fortement augmenté. La région est devenue un moteur clé de la croissance mondiale des ventes de véhicules électriques, avec des véhicules électriques produits localement—y compris ceux provenant de Chine—exportés vers l’Europe en grands volumes et réalisant des chiffres de vente substantiels.

Les derniers rapports de sources médiatiques étrangères confirment désormais ces évaluations antérieures; l’Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA) a publié les données d’immatriculation des véhicules pour le marché européen en avril, validant les points de vue précédemment exprimés par les instituts d’études de marché.

Les données de l’ACEA révèlent qu’un total de 1,152,315 nouveaux véhicules ont été immatriculés en avril dans les États membres de l’Union européenne, au Royaume-Uni, et dans les pays membres de l’Association européenne de libre-échange (EFTA)—soit une hausse de 7% en glissement annuel.

Plus précisément concernant les véhicules électriques—une catégorie englobant les véhicules électriques à batterie (BEVs), les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEVs), et les modèles hybrides classiques—les immatriculations ont bondi de 21% en glissement annuel. Ces véhicules électrifiés représentent désormais plus de deux tiers de toutes les nouvelles immatriculations, tandis que la part de marché des voitures à essence est tombée à 15%, et celle des voitures diesel a reculé à 17%. Cette hausse des immatriculations de véhicules électriques a non seulement compensé le déclin des immatriculations de véhicules à moteur à combustion interne, mais a également servi de force motrice à l’augmentation globale des immatriculations de véhicules.

Les véhicules produits localement ont joué un rôle essentiel dans la stimulation des immatriculations de véhicules en Europe; les constructeurs automobiles nationaux ont vu leur part de marché en Europe augmenter en avril. Notamment, BYD a enregistré une hausse de 114.5% en glissement annuel des immatriculations, atteignant un total de 27,008 unités, tandis que Chery a vu ses immatriculations grimper de 322% par rapport à l’année précédente.

Tesla—une marque qui bénéficiait auparavant de ventes importantes en Europe mais qui a connu une baisse continue en glissement annuel tout au long de l’année dernière—a vu ses chiffres d’immatriculation poursuivre leur reprise en avril. Les immatriculations ont atteint 10,654 unités—soit une augmentation de 46.5% en glissement annuel—marquant le troisième mois consécutif de reprise pour le constructeur automobile.