Les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques avaient autrefois tendance à être confinées dans les coins sombres des parkings et des aires de repos sur les autoroutes. Maintenant, ils deviennent plus évidents.

Les entreprises ouvrent des terrains à baldaquin très éclairés et convertissent les stations-service en destinations de recharge, tout en investissant dans une meilleure signalisation. Les mises à niveau et l'expansion répondront à la nouvelle demande et indiqueront clairement aux conducteurs non EV que des bornes de recharge seraient à leur disposition s'ils passaient à l'électricité. Les conducteurs qui ne voient pas de chargeurs publics dans et autour de leurs zones locales sont moins susceptibles de passer à l'électricité, a déclaré Joel Levin, directeur exécutif de Plug In America, une organisation à but non lucratif qui défend les véhicules électriques.

"Tous les conducteurs de véhicules électriques ont eu l'expérience de conduire sans but autour d'un grand parking parce qu'ils savent qu'il y a des chargeurs quelque part mais qu'ils ne peuvent pas les trouver", a déclaré M. Levin. "Et pour les conducteurs non EV, une meilleure signalisation les détrompe de l'idée que les bornes de recharge n'existent pas."

Les nouveaux formats arrivent alors que l'industrie automobile entame un deuxième chapitre dans l'adoption des VE, sortant de la phase "innovatrice" réservée aux premiers expérimentateurs, généralement avec un revenu disponible élevé. Les véhicules électriques ont représenté 7,2 % des ventes mondiales de voitures au premier semestre 2021, contre 4,3 % en 2020 et 2,6 % en 2019, selon les données du fournisseur de recherche Bloomberg New Energy Finance.

L'année dernière, le président Biden s'est fixé pour objectif de faire de la moitié de tous les nouveaux véhicules vendus en 2030 des véhicules zéro émission, en introduisant un plan de 7,5 milliards de dollars pour construire un réseau de 500 000 chargeurs pour les accueillir.

Beaucoup parmi le nouveau groupe de conducteurs sont moins susceptibles d'avoir accès à la recharge à domicile, ce qui nécessite un garage privé ou une place de stationnement dédiée aménagée avec l'équipement nécessaire.