Un véhicule électrique chinois (avant) roule sur la route à Montevideo, la capitale de l'Uruguay. (Photo de Nicolas Celaya, Xinhua) En Thaïlande, les véhicules électriques chinois, menés par BYD, occupent 86% du marché des véhicules purement électriques, et les taxis ainsi que les véhicules gouvernementaux reçoivent désormais tous des plaques d'immatriculation vertes. Sur le marché européen, BYD et MG ont atteint des ventes mensuelles dépassant 10,000 unités, avec des ventes en Allemagne et en Italie en hausse de 1550.3% et 564% en glissement annuel, respectivement. En Australie, les marques chinoises ont mis fin au monopole de 28 ans des marques japonaises, leur part de marché bondissant à 25%, devenant le premier choix des familles locales. À São Paulo, au Brésil, la BYD Dolphin a dominé les ventes, et les marques chinoises ont représenté 77.6% de part de marché des véhicules purement électriques. Dans de nombreux pays d'Amérique latine, il existe une pénurie de véhicules, avec des commandes accumulées pendant des mois… Les médias étrangers ont noté qu'au milieu de la vague de transition énergétique déclenchée par les prix élevés du pétrole, la fabrication intelligente chinoise redessine le paysage mondial de l'industrie automobile avec un élan irrésistible.

Les véhicules électriques chinois connaissent une croissance explosive sur les marchés d'outre-mer. L'écart significatif des coûts énergétiques pousse de nombreux consommateurs étrangers à abandonner les voitures à essence et à se tourner vers des véhicules électriques chinois rentables. Reuters rapporte que, stimulés par la flambée des prix mondiaux du pétrole, les véhicules électriques chinois connaissent une croissance explosive sur les marchés d'outre-mer, avec des ventes atteignant des niveaux records, devenant le choix privilégié des consommateurs mondiaux confrontés à des coûts de carburant élevés. L'écart significatif des coûts énergétiques pousse de nombreux consommateurs étrangers à abandonner les voitures à essence et à se tourner vers des véhicules électriques chinois rentables. Le rapport indique que de janvier à février 2026, les ventes de véhicules électriques de marque chinoise sur le marché européen ont augmenté de 94% en glissement annuel, la part de marché passant de 4.2% à 8%. Sur les marchés australien et néo-zélandais, les ventes de véhicules électriques chinois ont doublé, avec des délais d'attente pour certains modèles populaires dépassant deux mois, et même des véhicules de démonstration achetés par les consommateurs avant la date prévue. Les conducteurs européens de VTC et les navetteurs sont les principaux acheteurs de véhicules électriques chinois.

La BBC a rapporté qu'au Brésil, les véhicules électriques chinois ont dominé pour la première fois le classement local des ventes au détail en février 2026, les modèles purement électriques de BYD atteignant une part de marché de 78%, dépassant largement les marques japonaises, coréennes, européennes et américaines. En Thaïlande, la décision du Premier ministre Anutin de passer à un véhicule électrique BYD a stimulé l'enthousiasme des consommateurs, entraînant une flambée des commandes de BYD en Thaïlande, avec son usine thaïlandaise fonctionnant à pleine capacité. À Manille, aux Philippines, les concessionnaires de véhicules électriques chinois ont signalé une flambée des commandes en mars, avec des commandes sur deux semaines équivalant au total du mois précédent.

Le Financial Times a rapporté qu'au premier trimestre 2026, des marques chinoises telles que BYD et MG sont entrées dans le top dix des ventes sur les grands marchés européens tels que l'Allemagne, la France et l'Italie. Les ventes de BYD en Allemagne ont augmenté de 1550.3% en glissement annuel, établissant un nouveau record.

Nikkei a rapporté que le marché du Moyen-Orient est devenu un nouveau point fort de la croissance des véhicules électriques chinois. De janvier à février 2026, les ventes de BYD au Moyen-Orient ont augmenté de 210% en glissement annuel, tandis que des marques telles que Geely et Great Wall ont également enregistré une croissance significative.

La chaîne BBC Brazil rapporte que les véhicules électriques chinois, grâce à leurs avantages de prix bas et de faibles coûts d'exploitation, sont devenus une nécessité sur le marché latino-américain. Sur les principaux marchés latino-américains tels que le Mexique, le Chili et la Colombie, la part de marché des véhicules électriques chinois a doublé en seulement trois mois, avec des marques chinoises comme BYD et MG devenant des choix populaires pour les consommateurs locaux.

Les véhicules électriques chinois se sont orientés vers une voie de développement combinant haute qualité, intelligence et design élégant. La Chine possède la chaîne d'approvisionnement en véhicules électriques la plus complète au monde, assurant un contrôle indépendant sur tout, des batteries et commandes électroniques aux systèmes d'infodivertissement embarqués. Cela permet aux constructeurs automobiles chinois de répondre rapidement aux demandes du marché, d'étendre rapidement leur capacité de production et d'itérer rapidement les produits, ce qui se traduit par des vitesses de livraison dépassant largement celles des constructeurs européens et américains.

Outre l'avantage de coût entre les véhicules à essence et les véhicules électriques, quels autres arguments de vente rendent les véhicules électriques chinois populaires à l'étranger?

Selon The Economist, au cours de l'année écoulée, les véhicules électriques chinois se sont orientés vers une voie de développement combinant haute qualité, intelligence et design élégant, et l'arrivée de prix élevés du pétrole a encore amplifié leurs avantages fondamentaux. Le rapport indique que la Chine possède la chaîne d'approvisionnement en véhicules électriques la plus complète au monde, assurant un contrôle indépendant sur tout, des batteries et commandes électroniques aux systèmes d'infodivertissement embarqués. Cela permet aux constructeurs automobiles chinois de répondre rapidement aux demandes du marché, d'étendre rapidement leur capacité de production et d'itérer les produits à une vitesse fulgurante, ce qui se traduit par des livraisons bien plus rapides que celles des constructeurs européens et américains.

Le rapport de Nikkei note que bien que le Moyen-Orient, en tant que région exportatrice de pétrole, ait des prix du carburant relativement bas, la sensibilisation accrue à la transition énergétique due aux prix élevés du pétrole, associée aux avantages intelligents des véhicules électriques chinois, pousse les consommateurs locaux à passer aux véhicules électriques. En outre, les capacités d'itération rapide des entreprises chinoises de véhicules électriques leur permettent de s'adapter rapidement aux besoins des différents marchés mondiaux, élargissant encore leur influence à l'étranger.

« Les véhicules électriques chinois ont non seulement de faibles coûts d'exploitation, mais offrent également de riches fonctionnalités intelligentes et une bonne expérience de conduite, permettant d'économiser près de 2,000 dollars australiens par an en coûts de carburant et d'entretien. C'est la raison principale pour laquelle j'ai choisi les véhicules électriques chinois », a déclaré un consommateur australien au journal australien *The Age*.

Un rapport du *Financial Times*, citant des concessionnaires européens locaux, indique que les demandes de renseignements sur les véhicules électriques chinois ont récemment augmenté de 40% par semaine, ce qui indique une forte demande des consommateurs. De plus, la rapidité de livraison et les prix stables des véhicules électriques chinois les rendent plus compétitifs que leurs homologues européens et américains.

Selon un rapport de BBC Brazil, comparés aux marques européennes, américaines, japonaises et coréennes, les véhicules électriques chinois ont non seulement un avantage en matière de prix, mais répondent également mieux aux besoins des consommateurs latino-américains en termes d'espace et de fonctionnalités intelligentes. En outre, les constructeurs automobiles chinois accélèrent leur expansion sur le marché latino-américain, renforçant encore la notoriété de leur marque et leur compétitivité sur le marché grâce à la fabrication localisée et à l'amélioration des canaux d'après-vente.

La montée en gamme et la localisation des véhicules électriques chinois vont s'accélérer simultanément. Les prix élevés actuels du pétrole amélioreront de manière permanente la rentabilité des véhicules électriques. Les véhicules électriques chinois, s'appuyant sur leurs avantages sur l'ensemble de la chaîne industrielle, les économies d'échelle et les capacités d'itération rapide, ont consolidé leur position de leader mondial, et cette tendance est irréversible.

Selon The Economist, à l'horizon 2026, les exportations chinoises de véhicules électriques devraient dépasser 3 millions d'unités, avec une montée en gamme et une localisation s'accélérant simultanément. Les prix élevés actuels du pétrole amélioreront de manière permanente la rentabilité des véhicules électriques. Les véhicules électriques chinois, s'appuyant sur leurs avantages sur l'ensemble de la chaîne industrielle, les économies d'échelle et les capacités d'itération rapide, ont consolidé leur position de leader mondial, et cette tendance est irréversible.

Le rapport de BBC Brazil indique également que les initiés du secteur prévoient que le taux de pénétration des véhicules électriques chinois sur le marché latino-américain continuera d'augmenter. Au cours des trois prochaines années, les marques chinoises devraient conquérir plus de 80% du marché latino-américain des véhicules électriques.

Le Financial Times rapporte que le gouvernement allemand a récemment annoncé un investissement de €3 billion pour relancer son programme de subventions à l'achat de véhicules électriques, qui se poursuivra jusqu'en 2029 et ne comporte aucune restriction géographique, incluant explicitement les véhicules électriques de marque chinoise. Cette mesure favorisera encore davantage l'adoption des véhicules électriques chinois sur le marché européen. Les attitudes des consommateurs européens à l'égard de l'achat automobile évoluent également, passant d'une approche attentiste à un choix actif des marques chinoises, les véhicules électriques chinois devenant progressivement le choix dominant sur le marché européen.

La Société Radio-Canada a récemment publié un article affirmant que « la force de la Chine dans le secteur des véhicules électriques est remarquable et indéniable ». Le Premier ministre canadien Carney a déclaré que le Canada devait apprendre de la Chine et coopérer avec elle pour construire une industrie nationale compétitive des véhicules électriques.

Selon Reuters, les prix élevés du pétrole constituent le catalyseur le plus puissant de la croissance à l'étranger des véhicules électriques chinois. L'élan de croissance des véhicules électriques chinois sur le marché européen se poursuivra à l'avenir. En outre, les fonctionnalités intelligentes et les capacités de livraison rapide des véhicules électriques chinois renforceront encore leur compétitivité sur les marchés d'outre-mer. Le rapport indique que les constructeurs automobiles chinois accélèrent leurs efforts de localisation sur les marchés d'outre-mer. Des entreprises telles que BYD et Geely ont établi des bases de production en Hongrie, en Thaïlande, en Indonésie, au Brésil et dans d'autres lieux. Cela leur permet non seulement de répondre rapidement aux demandes du marché local, mais aussi de contribuer à abattre les barrières commerciales, renforçant encore la notoriété de leur marque et leur compétitivité sur le marché, et favorisant la hausse continue de la popularité des véhicules électriques chinois sur le marché mondial.