Les données indiquent que les immatriculations mondiales de véhicules électriques à batterie et de véhicules électriques hybrides rechargeables (collectivement désignés ici par le terme VE) ont augmenté de 2 % au premier semestre par rapport à la même période de l’année précédente. En juin, les immatriculations mondiales de VE ont atteint 2 millions d’unités, soit une hausse de 7 % sur un an. Sur le plan régional, les immatriculations de VE en Europe ont bondi de 31 % sur un an pour atteindre environ 530 000 unités, tandis que les immatriculations en Amérique du Nord ont diminué de 13 % en raison de l’expiration des crédits d’impôt américains pour les VE.

L’entreprise attribue la poursuite de l’expansion du marché mondial des VE aux efforts actifs des constructeurs de VE.

Certains constructeurs automobiles allemands sont confrontés à des difficultés opérationnelles en raison de facteurs tels que les revers de la transition vers l’électrification, l’impact des droits de douane américains et la concurrence internationale intense. Les ventes mondiales de Porsche Group ont chuté de 16 % pour atteindre 122 300 unités au premier semestre, soit leur niveau le plus bas depuis 2020. Le bénéfice d’exploitation de Volkswagen Group a diminué d’environ 54 %, pour s’établir à environ 8,9 milliards d’euros, son niveau le plus bas depuis 2016.

Des rapports récents des médias allemands indiquent que Volkswagen Group prévoit de supprimer 100 000 emplois, de fermer quatre usines nationales et de procéder à une restructuration. Le 9, le conseil de surveillance du groupe a examiné un plan global de restructuration et de transformation proposé par la direction, mais n’a pris aucune décision concernant des licenciements à grande échelle ou la fermeture d’usines.