À l'aube de 2022, environ 750 000 voitures électriques et véhicules hybrides rechargeables roulaient tranquillement sur les routes britanniques. De plus, plus de 40 % d'entre eux n'ont été achetés que l'année dernière. Cela fait beaucoup de nouvelles voitures électriques – et beaucoup de nouveaux conducteurs de voitures électriques aussi.

Nous avons rassemblé des conseils de conducteurs de véhicules électriques (VE) novices et expérimentés pour vous donner des conseils aussi variés et utiles que possible. il y a de nouvelles considérations auxquelles vous n'avez peut-être pas pensé lorsque vous conduisez un véhicule électrique. L'expérience électrique est, après tout, une façon différente de conduire. Voici nos meilleurs conseils pour les nouveaux conducteurs de VE.

Comment conduire efficacement une voiture électrique

Il peut être surprenant d'apprendre que la conduite efficace d'une voiture électrique commence souvent avant même que vous n'entriez dans le véhicule – et même avant que vous ne l'ayez acheté.

1. Pensez à la façon dont vous utiliserez votre VE

Si vous achetez ou avez récemment acheté une voiture électrique, il est important de comprendre à quoi elle sert. Est-ce un véhicule pour se promener en ville, par exemple, ou est-ce le nouveau cheval de bataille familial ?

Ce sont des questions que Maz Shar, qui conduit une Kia e-Niro et qui est bénévole pour l'Electric Vehicle Association England, se pose beaucoup lorsqu'il donne des conseils. "Depuis que j'ai eu mon VE et que j'ai donné l'exemple, mon oncle, mes deux frères, ma sœur, mon père et ma belle-mère ont tous eu des VE", explique Maz.

"Souvent, la première chose dont j'ai discuté avec eux au début était de comprendre à quoi ressemblait leur routine - combien de kilomètres ils parcouraient par jour, par semaine et quel type de longs trajets ils faisaient", dit-il.

Une fois que vous avez une idée de la façon dont vous allez utiliser votre VE, vous pouvez commencer à examiner la logistique plus en détail : « Pouvez-vous recharger sur votre lieu de travail ? Pouvez-vous recharger pendant que vous faites votre magasinage hebdomadaire ? Pendant que vous êtes à la salle de sport ? Y a-t-il un chargeur à distance de marche ? Maz continue.

«Pensez au temps que vous y passez normalement. Si c'est une heure, il sera idéal d'avoir un chargeur rapide – c'est souvent le cas dans les supermarchés et les salles de sport. Si c'est quelques heures, un chargeur de destination suffira.

Un exemple de VE d'occasion :

Contrairement au Kia e-Niro de Maz, qui a une autonomie réelle de 265 miles, Rowan, résident de l'Oxfordshire et utilisateur de Zap-Map, conduit un véhicule électrique beaucoup plus ancien, avec une autonomie nettement plus courte.

En effet, la Peugeot iOn d'occasion de Rowan - apparemment l'un des 1 000 premiers véhicules électriques vendus au Royaume-Uni - n'est plus en production. Bien qu'il ne l'ait achetée qu'en juin dernier, l'ancien propriétaire l'avait conduite pendant plus de 10 ans. L'iOn a maintenant une portée d'un peu plus de 60 miles. Cependant, c'est (surtout) parfait pour Rowan et sa femme, qui voulaient simplement qu'un véhicule électrique entre dans et autour d'Oxford.

"La Ion est parfaite pour la conduite en ville", déclare Rowan, bien qu'il admette que rien de plus que cela et l'autonomie limitée peuvent devenir plus délicats.

2. Apprenez à connaître votre application EV

Contrairement à l'iOn vieillissante de Rowan, les voitures électriques plus récentes ont des autonomies beaucoup plus longues. Et parallèlement aux améliorations de la portée et de la charge, d'autres avancées se sont également produites.

En effet, cela vaut également la peine d'explorer l'application de votre véhicule électrique. Les constructeurs automobiles ont généralement des applications spécifiques aux véhicules électriques avec des fonctionnalités utiles.

"Sur ma Nissan Leaf, il y a une application utile qui peut être utilisée pour démarrer ou arrêter la charge à distance, entre autres choses, et elle peut également vous avertir lorsque votre voiture a fini de charger", explique l'écrivain et road-tripper EV Paul Amess .

Paul conduit une voiture électrique depuis 2016, lorsqu'il a acheté une Nissan Leaf de première génération. Cependant, il est récemment passé à la Nissan Leaf MkII, avec une batterie de 40 kWh et une autonomie réelle de 160 miles.

"De plus en plus de constructeurs proposent des applications pour leurs nouvelles voitures, et il est important de se familiariser avec cette application dès que possible, sinon vous risquez de passer à côté", déclare Paul.

"Par exemple, j'ai traversé la moitié d'un hiver britannique froid lorsque j'ai acheté la Leaf pour la première fois sans savoir qu'un simple clic sur un bouton pouvait non seulement dégivrer la vitre avant, mais rendrait également la voiture confortable et chaude, prête pour le moment où je trouvé le courage de sortir », poursuit-il. "Il n'y a rien de mieux que d'aller à votre voiture en sachant qu'elle sera chaude et sans gel."

3. Comprendre l'autonomie de votre voiture électrique

De nombreux nouveaux véhicules électriques ont une autonomie de près de 300 miles - certains dépassent de loin cela maintenant. Cependant, si vous conduisez une voiture électrique avec une autonomie plus courte (prenez l'exemple extrême de la Peugeot iOn de Rowan), vous voudrez peut-être réfléchir à la façon de maximiser l'autonomie de votre voiture.

"Deux étapes simples peuvent être suivies qui ajouteront à la gamme", explique Paul Amess, "la première étant de désencombrer la voiture. Porter un poids supplémentaire ne fait que consommer plus de carburant à votre voiture, et cela est tout à fait vrai pour les véhicules électriques ainsi que pour vos voitures à carburant fossile.

Et deuxièmement : "Vérifiez ces pneus", dit Paul avec insistance. "Non seulement une pression de pneu incorrecte réduira l'autonomie dont votre voiture est capable, mais cela entraînera également une usure inutile des pneus et pourrait même affecter la maniabilité du véhicule."